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Yanmar 디젤 엔진은 레크리에이션 용으로 유명합니다. 특히 범선 산업에서 그렇습니다. 가볍고 유지 보수가 쉽기 때문에 길이가 8 미터에서 12 미터 인 보트에 이상적입니다. 엔진 작동에 필수적입니다. 밸브 체인은 밸브 캠, 로커로드 및 암, 밸브로 구성됩니다. 밸브 헤드 클리어런스는 볼트 및 밸브 암의 고정 너트 어셈블리로 조정됩니다. 클리어런스는 엔진의 시원한 상태에서로드 끝에서 밸브 암 표면까지 측정됩니다.
지침
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렌치를 사용하여 밸브 암의 챔버 캡에서 두 개의 나사를 제거합니다. 엔진 캡을 분리하십시오. 가스켓을 제거하고 폐기하십시오.
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앞 실린더가 압축 행정에서 상사 점 (TDC)에있을 때까지 흡기 밸브와 배기 밸브가 완전히 닫히고 팔 스프링에 압력이 가해지지 않을 때까지 엔진을 손으로 돌립니다. 두 개의 밸브는 다음 실린더로 진행하기 전에 조정해야합니다.
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렌치로 조절기 잠금 너트를 풉니 다. 레귤레이터를 일자 드라이버로 멀리 옮깁니다.
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팔과 밸브 스템 사이에 0.2mm 블레이드 캘리퍼를 삽입하십시오. 게이지에서 작은 저항을 느낄 때까지 조절기를 조입니다.
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스크루 드라이버로 조절기를 잡은 상태에서 블레이드 게이지를 제거하고 조정자의 고정 너트를 렌치로 조입니다. 너트를 조이고 캘리퍼로 조정을 다시 확인하십시오.
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다음 실린더가 압축 행정에서 TDC에 도달 할 때까지 엔진을 손으로 돌립니다. 각 실린더에 대해이 과정을 반복하십시오.
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새 밸브 캡 가스켓 개스킷을 설치하십시오. 헤드 위치에 캡을 놓으십시오. 나사를 조인 후 렌치로 조이십시오.
필요한 것
- 미터법 키 세트
- 미터 소켓 세트
- 래칫 핸들
- 일자 스크루 드라이버 No. 2
- 메트릭 블레이드 캘리브레이터 세트
- 새로운 밸브 커버 개스킷
