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1912 년 4 월 15 일 RMS Titanic은 빙산을 치고 대서양의 바닥으로갔습니다. 운명의 배의 선장 인 에드워드 스미스 (Edward J. Smith)가 그와 함께 침몰했다. 빙산의 충돌 밤, 스미스는 개인 파티에 참석했다. 근처의 다른 배들에서 빙산에 관한 여러 가지 경고를받은 후 스미스는 잠자리에 들었다. 미국과 영국은 그들의 행동에 대한 조사를 실시했지만 아무도 부주의 또는 부정직 한 증거를 발견하지 못했습니다.
고지
빙산에 대한 첫 번째 경고는 14 일 아침 여객선 "카로 니아"에서 나왔습니다. 스미스 대위는 일등 승객을위한 종교 봉사를 인도하기 전에 명령의 다리에 메시지를 기록했습니다. 두 번째 경고는 "발트 해"우주선의 14 일 오후에 나왔다. Smith는 White Star Line의 사장 인 Joseph Bruce Ismay에게 성명을 발표했습니다. 밤에는 다른 배에서 온 얼음에 대한 경고가 승무원에 의해 들렸으며 저녁 늦게 배 "Mesaba"와 "Californian"에서 나온 빙산에 관한 두 가지 경고가 전신 운영자에게 무시 당했고 승객들.
에드워드 제이 스미스의 마지막 밤
4 월 14 일 저녁 스미스 대위는 George Dunton Widener 부부가 주최 한 저녁 만찬에 참석했습니다. 선장이 부유 한 식사를 즐긴 동안 승무원은 캘리포니아주의 경고를 들었습니다. 저녁 식사 후, 선장은 그의 두 번째 장교 인 찰스 라이트 로러 (Charles Lightoller)와 대화를 나누었습니다. 그들 중 두 명이 논의한 내용과 선장이 코스를 변경하라는 명령을 내리지 않고 잠자리에 들었다는 사실은 알려지지 않았습니다. 그는 배가 빙산을 긁어 낸 후 직원 한 명이 깨웠다. 말 그대로, 캡틴 에드워드 J. 스미스는 우주선에 침몰했습니다.
수사
타이완의 침몰을 조사하기 위해 미국 상원 상무위원회 소위원회가 구성되었습니다. 청문회는 1912 년 4 월 19 일 뉴욕의 월 도프 아스토리아 호텔에서 시작됐으며 82 명의 목격자들은 캡틴이 빙산에 관한 몇 가지 경고를 무시했지만 아무도 이유를 알지 못했다고 전했다. 비슷한 연구가 영국에서 실시되었지만 스미스 대위를 비난 한 사람은 아무도 없습니다.
이론
스미스 대위가 위험한 얼음에 관한 경고를 무시한 이유는 아무도 모릅니다. 그는 타이타닉의 견고한 구조와 빙산을 위협하지 않는 견고한 운영 체제로 매우 안전하다고 느낄 수 있습니다. 승객에 대한 그의 책임이 메시지에서 그를 산만하게했을 수도 있습니다. 아마도 선장은 잠자리에 들기 전에 빙산을 피하기 위해 제 2의 장교에게 명령을 내렸을 것이며 그 명령은 시행되지 않았을 것입니다. 스미스의 행동이 오만하거나 의사 소통이 원활하지 않으면 역사상 가장 위대한 해상 비극 중 하나가되었습니다.
