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클러치는 변속기가 엔진에서 분리되도록하는 메커니즘입니다. 이 여행은 기어를 바꾸고 중립적 인 자세로 휴식하는 데 필요합니다. 정지 지점에서 가속을 시작하려면 클러치 페달을 천천히 풉니 다. 그러면 클러치 페달이 완벽하게 결합됩니다. 메커니즘을 지속적으로 사용하는 것뿐만 아니라 기어를 이동시키는이 과정은 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 다행히도, 클러치를 진단하는 것은 차량에서 기계 작업을 필요로하지 않습니다.
지침
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클러치 페달을 누르고 클러치의 저항 느낌에주의하십시오. 갑자기 누르기가 쉬워지면 클러치 디스크가 마모되었다는 표시입니다. 그러나 느낌이 일치하지 않으면 유압유가 들어있는 클러치 실린더 시스템의 오작동을 의미 할 수 있습니다. 그러나 어떤 결정을 내리기 전에 차량을 자격있는 전문가에게 가져가 실린더 시스템을 검사하십시오. 아마도 유압 오일의 간단한 배수 및 교체만으로도 비교적 간단하고 저렴한 방법 일 것입니다.
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페달을 밟을 때 모든 클러치 소음을주의 깊게 들으십시오. 클러치 소음이 차량의 외부에서 더 들릴 것이기 때문에 두건 보닛이 열린 상태에서 외부에 누군가를 가지는 것이 좋습니다. 시끄러운 소음은 일반적으로 메커니즘이 완전히 분리되지 않았 음을 나타냅니다. 이것은 종종 결합 메카니즘에 부착 된 일부 베어링이 마모되었다는 신호입니다.
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정상적인 차량 작동에서와 마찬가지로 클러치를 사용하여 차량을 가속화하십시오. 클러치가 지나치게 미끄러지거나 잡기를 주저한다면, 이것은 디스크가 마모되었다는 표시입니다. 똑같은 것들은 마모되었을 때 불규칙하게 잡아서 가속 속에서 소음이나 진동을 일으킬 수 있습니다.
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정지 지점에서 차량을 가속하고 엔진 속도를 표시하는 타코미터를보십시오. 클러치를 사용할 때 rpm 값이 과도하게 상승하면 디스크가 올바르게 들어 가지 않는다는 신호입니다. 마모 된 디스크가있는 차량을 계속 사용하면 마찰로 인해 마찰력이 감소하여 마찰력이 완전히 저하됩니다.
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엔진 후드를 열고 타는 냄새가 있는지 관찰하십시오. 디스크가 그립과 미끄러짐을 잃으면 마찰이 약간 갈라집니다. 이것은 그것의 마찰에 의해 발생 된 열과 함께 탄 플라스틱의 냄새와 비슷한 냄새를 낸다. 더욱 극단적 인 경우, 특히 운전자가 여러 번 정지해야하는 교통량이 많은 주행 중이 악취는 차량의 캐빈에 도달 할 수 있습니다.
필요한 것
- 차량 탑승자
