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귀하의 차량을위한 터빈을 선택하는 것은 이전과 다르지 않습니다. 엔지니어가 고속으로 많은 양의 힘을 생산하는 엔진을 제작하게되어 기뻤지 만 달팽이처럼 보일 때가되었습니다. 그러나 누구나 터보를 장착 할 수 있다는 사실이 밝혀 짐에 따라 궁극적 인 엔진 성능보다는 주행성이 주목 받고 있습니다. 조금만 노력하면 누구나 과거의 전문가와 어울리 며 모든 엔진에 완벽한 터보를 선택할 수 있습니다.

지침

동력계 번호에 기초를 두는 것이 당신의 엔진이 경주에서 이기기에 충분히 융통성이 없다면 많은 것을 의미하지는 않습니다. (Hemera Technologies / AbleStock.com / 게티 이미지)

1. 예산을 확인하십시오. 터빈 엔진을 제작하는 것은 단순히 배기 시스템에 무엇이든 참여 시켜서 준비가되었다고 말하는 것이 아닙니다.터빈의 가격은 약 1100 달러이지만 완벽한 설치가 중단되지는 않습니다. 터보 차저는 원래의 엔진 출력을 기반으로 작동합니다. 따라서 터보 차징 전에 더 많은 동력을 생산하는 엔진을 제작하면 단순히 거대한 터빈보다 더 많은 이점을 얻을 수 있습니다.

2. 1 분당 세제곱 센티미터로 공기 흐름을 결정하십시오. 실제로 터보는 힘을 생성하지 않습니다. 단순히 더 많은 공기가 엔진에 유입됩니다. 일반적인 엔진은 일반적으로 14 부분의 공기와 1 부분의 연료의 비율로 작동합니다. 휘발유에는 일정량의 에너지 (약 36,000 Btu / L)가 있기 때문에 입방 미터와 말의 기류 사이에 직접적인 상관 관계를 만들 수 있습니다. 이 상관 관계는 100 마리 당 약 4.24m3입니다. 예를 들어, 900 마리짜리 자동차를 원한다면 약 38.22m3의 공기가 필요합니다.

3. 터보 차져 엔진의 공기 흐름을 계산하십시오. 이를 수행하는 세 가지 방법이 있습니다. 엔진 변위, 효율 및 rpm을 사용하는 온라인 계산기를 사용할 수 있으며 자동차의 말의 원래 번호를 사용하거나 동력계로 가져갈 수 있습니다. 우리의 예에 따르면, 우리 차가 80 %의 체적 효율로 5,500 회전에서 300 마력을 가지고 있다고 상상해보십시오. 온라인 계산기는 12.62 m3의 기류를 제공하며, 우리가 보유한 상관 계수 / 말을 사용하여 12.74 m3에 도달했습니다.

   
   

4. 필요한 터보 압력을 결정하기 위해 필요한 기류를 엔진의 원래 기류로 나눕니다. 이 예에서는 정확한 압력 상관 관계가 3.00에 도달합니다. 이 단계에서는주의가 필요한 말을 터보없이 엔진 말의 값으로 나누면 우리가 수행 한 모든 계산 과정을 따라갈 같은 가치를 얻을 수 있습니다. 우리는 당신이 지금하고있는 일을 당신이 이해할 수 있도록 전체 과정만을 보여줍니다.

5. 도표를 가진 터보 제조자의 카탈로그를 찾으십시오. 이 그래프는 공기 흐름과 압력 사이의 관계를 보여 주어 주어진 압력 범위와 입방 미터에서의 터보 효율을 시각적으로 보여줍니다. 수직축에는 압력이 표시되고 수평축에는 공기 흐름이 표시됩니다. 터빈 그래프는 길쭉한 대상처럼 보입니다. 대상의 중심이 가장 효과적인 곳입니다. 또한 과도한 열을 발생시키지 않으면 서 더 큰 강도를 생산합니다.

6. 다양한 터빈 맵을 사용하여 입방 미터 단위로 엔진에 필요한 압력과 기류 비율을 비교하고 터빈 도표의 가운데에서 오른쪽 위 모서리까지 원하는 기류 / 압력 비율을 배치하는 것을 찾으십시오. "cfm"(또는 입방 피트) 단위로 표시된 측정 값을 발견하면 값에 0.00047을 곱하십시오. 이 예를 다시 사용하면 0.6345 m3 / s의 기류에서 3.00의 압력비에서 최대 효율성을 갖는 터빈을 찾아야합니다. 원하는 지점에 이상적인 그래프가있는 터빈을 찾으십시오.

7. 모터의 피크 토크를 사용하여 2 단계에서 7 단계를 반복하십시오. 우리 차는 2000 rpm으로 최대 토크를냅니다. 우리의 동력계 그래프에 따르면, 그것은 140 마리의 말을 생산합니다. 100 마리당 4.24m3 규칙을 적용하면이 엔진이 그 범위에서 0.0987m3 / s를 사용하는 것을 볼 수 있습니다. 이 기류에 요구 압력비 (3.00)를 곱하면 필요한 터보 반응이 가장 낮습니다. 0.6345m3 / s의 공기 유량으로 3.00의 압력비를 생산하는 것 외에도, 0.2961의 공기 유량으로 3.00을 생산할 것이며,

   
   

8. 공기 흐름 / 토크 비율에 완벽하게 맞는 터빈을 찾고 엔진의 마력 / 공기 흐름과 함께 압력을 유지할 때까지 계속 연구하십시오. 예를 들어 큰 엔진의 경우 터보가 없다는 것을 알 수 있습니다. 시중의 터보는 공기 흐름 크기에이 정도의 압력과 흐름을 제공하지 않습니다.

9. 다중 터빈 설치에 대한 계산을 반복하십시오. 일치하는 터보를 찾을 수없는 경우 공기 흐름 값을 사용하려는 터보 수로 나눕니다. 두 개의 터빈은 하나의 공기보다 두 배 많은 공기를 내뿜으며, 더 작은 터보는 더 큰 터보보다 더 포괄적 인 효율을 보입니다. 우리의 경우, 2 인당 0.6345 m3 / s와 0.2961을 나눕니다. 0.3172 m3 / s, 0.1480 m3 / s에서 3.00의 압력을 제공하는 한 쌍의 터빈이 필요합니다. 이는 간단하지만 더 큰 터보 설치의 경우 0.3884m3 / s와 비교할 때 바이 터보 설치시 0.1692m3 / s의 여유를 의미하며 모든 터빈에 대해 훨씬 더 가능한 목표입니다.

어떻게

• 모든 수학을 마치고 다시 수학을해야한다는 것을 알게되면 실망하고 기계를 가장 잘 맞는 터보를 찾으십시오. 가장 전문적인 터보 설치 관리자는 공기 흐름을 여러 번 계산하지 않아도됩니다. 그러나 현대 터보 조립 업체의 경우이 단순화 된 개요는 오늘날 터빈의 요구 사항을 충족시키지 못합니다. 현대의 터보 엔지니어는 터보 선택의 품질이 단순히 말의 피크가 아닌 엔진의 모든 작업을 추적하는 성능과 관련이 있다는 것을 알고 있습니다. 이것은 80의 것입니다!