콘텐츠
수동 변속기가 장착 된 차량에서 클러치는 엔진에서 변속기로 동력을 전달하는 주요 연결부입니다. 그녀가이 전염에 직접 관여하기 때문에 그녀의 문제는 대개 뚜렷하고 쉽게 눈에 띕니다. 많은 경우, 페달의 진동과 같은 이러한 문제는 왜 잘못되었는지에 대한 단서를 제공합니다.
오정렬
클러치 어셈블리가 플라이휠과 정렬되지 않은 경우 정렬 불량이 발생합니다. 이 경우 고르지 않게 맞물려 클러치와 플라이휠 표면에 불균형 하중이 가해집니다. 이것은 일반적으로 클러치 페달에서 진동, 맥동 및 삐걱 거리는 소리를 유발합니다.
다이어프램 스프링 파손
다이어프램 스프링은 플래 토와 클러치 플레이트에 가해지는 압력의 양을 제어하고 플라이휠에 대해지지합니다. 손상되거나 파손되면 플래 토가 적용되거나 해제 될 때 플라이휠과 고르지 않게 맞물려 클러치 페달에서 진동과 맥동이 발생합니다.
벤트 클러치 디스크
클러치 디스크는 페달을 밟을 때 플라이휠을 변속기에 연결하는 부분입니다. 브레이크 패드와 유사한 재질로 만들어졌으며 유사한 마찰 원리로 작동합니다. 올바르게 작동하려면 디스크를 포함하여 클러치의 모든 접촉면이 매끄럽고 평평해야합니다. 마모 또는 과열로 인해 구부러진 경우 플라이휠 및 고원과 원활하게 맞물리지 않아 클러치 페달에 진동, 삐걱 거리는 소리 및 맥동이 발생합니다.
잘못된 히치 베어링 설치
커플 링 베어링은 결합 및 분리를 담당하는 클러치의 일부입니다. 페달을 밟을 때 베어링이 앞으로 이동하고 고원의 손가락을 눌러 스프링의 압력을 완화하고 디스크에 밀어 넣습니다.
잘못 설치하면 고원의 손가락과의 접촉이 부드럽거나 고르지 않아 디스크가 고르지 않게 눌려 마침내 클러치 페달이 진동하고 맥박을칩니다.
