콘텐츠
다리는 차량과 보행자가 장애물을 극복하는 데 도움이됩니다. 강, 협곡 및 도로를 건너는 것 외에도 종종 이동 시간을 대폭 단축하여보다 직접적인 경로를 제공합니다. 그들은 복잡한 구조이며 강하고 내구성있는 재료를 사용하고 동시에 실용적인 사용을 위해 충분히 가벼워 신중하게 설계되어야합니다.
결석
돌은 다리 건설에 사용되는 가장 오래된 재료 중 하나입니다. 강하고 바람과 물에 의한 침식에 저항합니다. 예를 들어 화강암과 석회암은 자연적으로 매력적이며 유지 관리가 거의 또는 전혀없이 수세기 동안 지속됩니다. 돌의 단점은 무게와 높은 설치 비용입니다. 그렇기 때문에 일반적으로 교량의 기초 및 기둥 건설에 사용되어 상부 부분을 더 저렴하고 가벼운 재료로 만들 수 있습니다.
시멘트
콘크리트는 강도와 비용이 저렴하기 때문에 모든 유형의 교량 건설에 널리 사용됩니다. 유지 보수가 거의 필요하지 않지만 바닷물과 침식에 노출되면 마모됩니다. 모양은 쉽기는하지만 일반적으로 무광택과 회색 모양으로 인해 추악한 것으로 간주됩니다. 더 긴 신축에 사용되는 경우 콘크리트는 강철 막대로 보강하거나 "프리스트레싱"으로 알려진 처리를 통해 강도를 높일 수 있습니다.
강철
강철은 다른 재료로는 불가능한 거리를 커버하는 데 사용할 수 있습니다. 시멘트보다 10 ~ 100 배 더 강하고 무게도 더 가볍습니다. 그러나 강철 교량은 산화 및 부식의 위험이 있으며 많은 유지 관리가 필요한 경향이 있습니다. 많은 강철 교량은 외관을 개선하기 위해 페인트됩니다. 때로는 부식 방지 특성으로 인해 강철 대신 알루미늄이 사용됩니다.
목재
목재는 다른 재료만큼 신뢰할 수 없으며 비교적 단순한 구조에만 사용해야합니다. 가장 저렴한 재료 중 하나이며 기본 도구와 장비를 사용하여 작업 할 수 있습니다. 목조 다리는 자연의 아름다움을 추구하는 사람들에게 이상적인 선택이며 보행자 통행이나 경 차량 통행에 사용됩니다. 나무는 습기에 노출되면 부풀어 썩을 수 있기 때문에 나무 다리는 비로부터 보호하는 화학 처리를 받으면 더 오래 지속됩니다.
복합 재료
교량 건설에 사용되는 가장 최근의 재료 중에는 섬유 강화 폴리머 (PRF)가 있습니다. 무게는 강철보다 70 ~ 80 % 가볍지 만 강도와 내구성은 동일합니다. 가장 튼튼한 강철 또는 철근 콘크리트 교량조차도 수년에 걸쳐 상당한 유지 관리가 필요하지만 PRF 교량에는 거의 필요하지 않습니다. 이 재료는 부식에 강하기 때문에 해수에서 시공 할 때 가장 좋은 옵션입니다. PRF는 1975 년부터 교량에만 사용되어 왔기 때문에 장기적인 특성은 아직 평가 중입니다.
