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Chevette는 1970 년대 중반부터 1980 년대 중반까지 Chevrolet에서 생산 한 소형차로, 특히 비용과 연료 소비 측면에서 일본 자동차 제조업체와 경쟁하도록 설계되었습니다. Chevette 인라인 4 기통 엔진에는 엔진 전면에 단일 분배기가 있습니다. 시간이 지남에 따라 분배기 내부의 부품이 마모되어 차량의 출력과 연비가 크게 저하됩니다. 유통 업체는 수리하거나 교체 할 수 있지만 먼저 기존 유통 업체를 제거해야합니다.
배터리 분리
감전 위험을 피하기 위해 먼저 Chevette의 배터리를 분리하십시오. 두 개의 큰 케이블이 스택 상단에 연결됩니다. 한 케이블은 접지선 역할을하고 다른 케이블은 양극 전기 공급 케이블입니다. 각 케이블은 클립으로 배터리에 연결됩니다. 렌치로 각 클램프에 나타나는 너트를 푼 다음 케이블을 배터리에서 빼냅니다.
디스펜서 제거
분배기 덮개의 상단에 연결되는 5 개의 두꺼운 전선이 있습니다. 이 와이어 중 4 개는 분배기가 생성 한 스파크를 스파크 플러그를 통해 엔진의 4 개 실린더 각각에 전달합니다. 분배기 캡 중앙에 위치한 다섯 번째 와이어는 점화 코일을 분배기에 연결합니다. 분배기에서 5 개의 전선을 모두 제거해야합니다.
전선이 분배기 캡으로 들어가는 각 전선의 검은 색 끝을 잡고 전선을 캡에서 빼냅니다. 하나의 작은 와이어가 분배기 바닥에서 점화 코일까지 이어집니다. 이 와이어는 롤 상단의 작은 금속 막대에 부착되며 단일 너트로 제자리에 고정됩니다. 렌치로 너트를 제거한 다음 점화 코일에서 와이어를 당깁니다.
디스펜서 측면에는 진공 용기라고하는 원뿔 모양의 용기가 있습니다. 상자 중앙의 금속 노즐에 고무 호스가 미끄러 져 들어갑니다. 상자에서 고무 호스를 꺼냅니다. 분배기 자체는 엔진을 통해 삽입되고 고정 클립과 나사로 제자리에 고정되며, 둘 모두 분배기 바닥에 있습니다. 클램프 중앙에서 나사를 제거하고 모터에서 클램프를 제거합니다. 엔진에서 분배기를 제거하십시오.
