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70 년대 이후에 제조 된 대부분의 차량에는 엔진 성능을 모니터링하는자가 진단 시스템이 있습니다. 문제가 감지되면 진단 및 수리가 필요함을 나타내는 오작동 표시등을 통해 시스템에서 운전자에게 알립니다. 이 시스템이 확인하는 구성 요소 중 하나는 캠축 위치 센서입니다.
진단 오류 코드
진단 오류 코드는 "스캐너"라는 컴퓨터를 사용하는 기술자가 해석합니다. 이 장치는 기술자에게 다양한 진단을 제공하는 코드를 표시합니다. 그런 다음 정확한 문제를 확인하기 위해 구성 요소 테스트를 수행합니다. 캠축 위치 센서의 오류는 "P0343"코드로 표시됩니다. 이 센서는 어떤 구성 요소 나 기계적인 기능도 제어하지 않으며, 기술자에게 문제가 있음을 알리기 위해 진단 장치로 전송 된 정보 만 담당합니다.
캠축 위치 센서
캠축 위치 센서는 크랭크 축 위치 센서와 함께 작동하여 엔진 타이밍을 모니터링합니다.이 기능은 연료 전달 및 스파크 생성 메커니즘의 효율성에 영향을줍니다.
크랭크 축 위치 문제에 대한 진단 오류 코드는 "P0016"입니다. 크랭크 샤프트 위치 센서는 크랭크 샤프트 위치를 감지하고이 정보를 차량 키네마 틱 체인의 점화 또는 제어 모듈로 보냅니다. 점화 모듈은이 정보를 캠축 위치 센서가 제공하는 값과 비교하여 점화 순서를 관리합니다. 그것들은 동기화되어야하며, 동기화를 점화 점이라고합니다. 그들 사이의 오류는 아마도 타이밍 벨트 또는 타이밍 체인의 결함으로 인해 발생할 수 있습니다.
기계적 표시
오작동 표시 등 외에도, 규제가 해제 된 차량의 운전자는 시동이 꺼지면 성능이 눈에 띄게 저하되고 몇 번 더 회전 할 수 있습니다. 엔진도 완전히 작동을 멈출 수 있습니다.
일반적인 원인
성능 저하의 가장 일반적인 원인은 동기화 불량으로, 이는 엔진 모델에 따라 톱니 벨트가 늘어나거나 미끄러지거나 타이밍 체인이 톱니 중 하나를 건너 뛰는 경우 발생할 수 있습니다. 벨트와 체인은 정상 작동시 늘릴 수 있으며이 마모를 수용하는 데 사용되는 텐셔너가 고장 나서 타이밍에 영향을 미칠 수 있습니다. 캠 샤프트 또는 크랭크 샤프트 위치 센서가 오작동하여 잘못된 정보를 전송하고있을 수도 있습니다.
