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결함이있는 점화 코일은 자동차가 오작동을 일으킬 수있는 여러 가지 요인 중 하나입니다. 그것이 무엇을하는지, 어떤 징후가 나빠지는지, 어떻게 테스트하고 필요한 경우 어떻게 교체하는지 아는 것이 중요합니다.
점화 코일이하는 일
자동차에는 엔진 실린더의 연료를 점화시켜 결과적으로 움직이게하는 점화 플러그가 있습니다. 이 양초는 적시에 적절한 강도로 점화하는 복잡한 점화 시스템에 의존합니다. 점화 코일은 배터리에서 에너지를 가져 와서 플러그에 스파크를 생성 할 수있을 정도로 전압을 높입니다.
점화 코일의 작동 원리
점화 코일은 두 부분으로 구성됩니다. 첫 번째는 1 차 코일이고 두 번째는 2 차 코일입니다. 1 차측은 2 차측보다 권선 수가 적고, 배터리에서 1 차측 코일로가는 전류는 2 차측에 자기장을 생성하는데, 1 차측보다 권선이 많기 때문에 전압이 훨씬 더 높습니다.
코일 결함의 증상
작동을 완전히 멈춘 코일은 엔진 시동을 방해하거나 점화 플러그가 전류 수신을 중지하므로 고장시 작동 중이면 멈 춥니 다. 부적절하게 작동하는 코일은 여전히 스파크 플러그에 전류를 공급하지만 스파크가 충분하지 않을 수 있으며 자동차가 오작동합니다. 전류가 변하면 자동차가 진동하고 흔들립니다.
코일 테스트
배터리를 분리하고 테스트하기 전에 코일을 제거하십시오. 차량 제조업체 및 모델에 대한 서비스 매뉴얼은 코일 강도 사양을 제공합니다. 테스트하려면 멀티 미터의 끝을 코일 외부의 작은 핀에 대십시오. 판독 값이 설명서에 따른다면 1 차 코일이 잘 작동하는 것입니다. 2 차 코일을 테스트하려면 멀티 미터의 한쪽 끝을 12 볼트를 제공하는 핀에 유지하고 다른 쪽 끝을 코일 중간에있는 더 큰 핀에 대십시오. 결과를 매뉴얼과 비교하십시오.
코일 교체
자동차에 새 코일을 배치 할 때 배터리를 분리했는지 확인하십시오. 결함이있는 코일 대신 새 코일을 조입니다. 기본 점화 케이블을 변경하십시오. 연결하기 전에 코일 커넥터의 바닥에 약간의 그리스를 추가하십시오. 이제 배터리를 다시 연결하고 차를 시동하십시오.
