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캠 축의 위치 센서는 드물게 고장날 때 스파크가 발생하지 않는 것부터 단순한 성능 문제에 이르기까지 자동차에 여러 문제를 일으킬 수 있습니다. 이러한 센서는 움직이는 부품이있는 장치이므로 일반적으로 자동차 수명 동안 지속되지만 문제가 발생할 수 있습니다.

조작

캠축 위치 센서는 스프로킷 또는 캠축에 부착 된 구멍을 통해 작동하여 엔진이 작동하는 동안 언제든지 캠의 위치 (그리고 확장하여 피스톤의 위치)를 결정합니다. 톱니 바퀴는 홀 효과 (자기장이 특수 반도체 칩에 가까워지면 전류가 변경됨)를 통해 작동하며 치아 중 하나가 센서의 다른 부분을 통과 할 때 디지털 신호를 생성합니다. 또 다른 유형의 센서에는 컨트롤러의 기어 구멍을 통해 빛을 방출하고 수신하는 LED가 있습니다.

직업

이 유형의 센서는 점화 모듈 또는 전자 제어 모듈 (해당 차량의 코일 점화를 담당하는 모듈)에 신호를 보냅니다. 이 신호는 캠축이 어디에 있는지, 그리고 각 피스톤이 어디에 있는지 알려줍니다. 스파크 플러그가 압축 시간의 피크에 가까워지고 중앙에서 스파크 플러그 없이는 스파크 플러그를 조정할 수없는 경우에만 엔진이 제대로 작동하기 때문에 정보는 필수적입니다.

조짐

이 센서의 결함은 일련의 증상을 유발합니다. 최악의 경우 점화 시스템이 작동하지 않습니다. 또한 발생할 수있는 다른 증상으로는 추위에서 픽업하는 데 오랜 시간이 걸리는 엔진, 간헐적으로 거칠게 작동, 공회전 불량, 약하고 주저하는 엔진, 가속시 소비 증가 및 고장 등이 있습니다. 이러한 문제는 센서 배선의 결함으로 인해 발생할 수도 있습니다.

중요성

대부분의 최신 점화 시스템은 분배기를 사용하지 않으며, 그중 일부는이 센서의 신호를 사용하여 점화 타이밍을 제어합니다. 제대로 작동하지 않으면 고장시 크랭크 샤프트 위치 센서 신호를 사용하도록 분사가 프로그래밍되어 있어도 엔진이 원활하게 작동 할 수 없습니다.

혜택

캠축 위치 센서를 기반으로 한 점화 시스템을 사용하면 분배기없이 엔진을 작동 할 수 있습니다. 즉, 분배기 팁이나 로터를 교체 할 필요가없는 것처럼 파손될 부품이 줄어 듭니다.