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• 1 단계
• 2 단계
• 3 단계
• 4 단계
• 5 단계
• 6 단계
• 7 단계
• 8 단계

대부분의 카트는 멀티 마크가있는 수동 변속기를 사용합니다. 공장에서 나온 것이 가장 일반적인 것은 이러한 기계 장치에 10, 13 또는 18 단 기어가 있다는 것입니다. 각각의 정확한 유형은 운전자의 선호도와 트럭이 수행 할 서비스 유형에 따라 다릅니다. 디젤 엔진에서는 이상적인 작동 범위가 매우 작기 때문에 많은 수의 기어가 필요합니다. 이 연료로 작동하는 기계는 약 1000 r.p.m에서 최대 토크를 생성하고 분당 약 1500 회전에서 효율성을 잃기 시작합니다. 변속은 운전자가 고속도로의 속도에 도달 할 때까지 바쁘게 유지합니다.

1 단계

엔진을 시동하고 주차 브레이크를 풀기 전에 공기압이 정상 작동 수준까지 올라가도록하십시오. 이 압축률이 여전히 낮 으면 경고 사이렌이 들립니다. 패널에있는 공기 게이지는 시스템 압력을 나타냅니다.

2 단계

오른발로 브레이크를 밟고 패널의 해당 버튼을 눌러 주차 브레이크 장치를 해제하십시오.

3 단계

클러치를 바닥으로 밟습니다. 변속기가 분리되고 중단되어 기어를 긁지 않고 첫 번째 기어를 맞 물릴 수 있습니다.

4 단계

변속 레버를 첫 번째 위치에 놓습니다. 클러치를 천천히 풉니 다. 회전 속도계가 분당 1500 회전에 도달 할 때까지 속도를 천천히 높입니다.

5 단계

클러치 페달을 밟고 반쯤 밟습니다. 이 위치를 유지하면서 시작 지점에서 기어 레버를 제거합니다. 이 작업이 끝나면 발 누르기를 멈추고 페달에서 발을 떼십시오.

6 단계

클러치 메커니즘을 다시 반쯤 밟고 레버를 두 번째 위치에 놓습니다. 그런 다음 페달에서 발을 떼십시오. 기어 변속 중에이 장치를 두 번 눌렀다 놓는 동작을 더블 클러치라고하며 트레일러의 변속기에 자동차 및 픽업 트럭에있는 것과 같은 동기화 된 기어가 없기 때문에 이러한 차량에서 필요합니다.

7 단계

타코미터가 분당 1500 회전에 도달 할 때마다 동일한 방식으로 가속 및 변속을 계속하십시오. 네 번째 위치에 도달하면 레버 앞에있는 기어 선택기 버튼을 들어 올립니다. 이 제어부는 변속기를 고속으로 전환하고 기어 패턴이 반복됩니다. 이 모드에서 첫 번째 기어는 다섯 번째 기어에 해당합니다. 두 번째는 여섯 번째 속도를 설정하는 식입니다.

8 단계

회전 속도계가 분당 1,000 회 회전 할 때까지 트럭의 가속을 줄여 속도와 기어를 줄입니다. 클러치를 반쯤 밟고 발을 되 돌린 다음 가속 페달을 밟아 속도를 분당 1500 회전으로 높입니다. 다시 한 번 발을 클러치 메커니즘의 중간에 놓고 레버를 다음으로 낮은 기어로 이동합니다. 5 번째 위치에 도달하면 저속을 위해 기어 선택 버튼을 표시된 지점으로 되돌립니다. 4 단으로 변속하기 전에 조이십시오.