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파이프 라인은 정유소와 최종 소비자를위한 원유 운송 시스템입니다. 강철 튜브의 대규모 네트워크는 유전의 여러 우물에서 원유를 저장 지점, 처리 시설 또는 운송 터미널로 가져옵니다. 많은 저장 센터에서 최대 직경이 1.22 미터 인 수송 파이프 라인에 원유를 분배합니다. 송유관을 따라 16 ~ 320km 간격으로 펌핑 스테이션은 오일이 계속 이동하도록합니다. 이 파이프 라인은 멕시코만, 북해 및 지중해와 같은 해양 지역에서 대륙을 가로 질러 석유를 수송하는 데 필수적인 동맥입니다.
경제
유전은 종종 육지 또는 바다의 외딴 지역에 있습니다. 수백 수천 킬로미터에 걸쳐 대량의 석유를 운송하는 가장 비용 효율적인 방법은 파이프 라인을 이용하는 것입니다. 경제적 단점은 초기 건설 비용입니다. 알래스카 노스 슬로프에서 발데즈 항구까지 원유를 수송하는 1288km의 알래스카 횡단 파이프 라인 시스템은 1977 년에 160 억 루피의 비용이 들었습니다. 러시아는 동 시베리아에서 다음 지역까지 4,828km의 파이프 라인을 건설 할 계획입니다. 태평양 (ESPO) 비용은 600 억 달러입니다.
안전
파이프 라인은 가장 위험한 형태의 석유 운송입니다. 30 ~ 40 년의 서비스 수명을 위해 설계되었으므로 파이프 라인 운영자는 안전 및 기술적 신뢰성에 투자 할 인센티브를 갖게됩니다. 그들의 위치는 종종 멀리 떨어져있어 고의적 인 방해 행위 나 테러 공격으로부터 보호받을 수 없음을 의미합니다. 카리브해 연안 국가에 석유를 공급하는 콜롬비아의 송유관에있는 Limon-Covenas 송유관은 1986 년부터 테러리스트들에 의해 정기적으로 공격을 받아 왔습니다.
환경
파이프 라인 건설은 경로를 따라 상당한 환경 영향을 미칩니다. 여기에는 지역 정착지에 대한 사회적 영향, 식물 제거 및 튜브의 뜨거운 기름이 주변의 얼어 붙은 토양에 미치는 열의 영향이 포함됩니다. 파이프에는 누출 및 파열을 모니터링 할 수있는 민감한 계측 시스템이 있지만 오염이 수로에 도달 할 때까지 이러한 사실을 알아 차리지 못하는 경우가 많습니다. 심한 홍수와 지진은 예기치 않게 파이프 라인을 뚫을 수 있습니다.
수단
파이프 라인 경로는 정치적 문제를 야기합니다. 캐나다 원유를 텍사스의 심해 항구로 가져갈 Keystone XL 파이프 라인에 대한 제안 된 확장은 미국 농부와 거주자들의 강력한 반대에 부딪 혔습니다. 이 파이프 라인은 캐나다의 미국 석유 수출을 두 배로 늘릴 수 있습니다. ESPO를 태평양 연안으로 가져가 겠다는 러시아의 제안은 유럽으로의 석유 수출을 절반으로 줄이는 것을 목표로합니다.
