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연료 펌프의 전기 기계 릴레이에는 전기 회로의 적절한 기능에 영향을 줄 수있는 내부 부품이 몇 개 밖에 없습니다. 작은 코일과 두 개의 접점은 연료 펌프의 전류를 차단하면서 끊어 지거나 태우는 가장 일반적인 구성 요소입니다. 이 팁은 자동차의 연료 펌프 릴레이 문제를 해결하는 데 도움이 될뿐만 아니라 교체가 필요한지 여부를 알 수 있도록 도와줍니다.
1 단계
안전한 장소에 주차하고 후드를 열고 연료 펌프 릴레이를 찾으십시오. 대부분의 차량에서 엔진 실 내부의 퓨즈 패널 위 또는 근처에 장착됩니다. 다른 모델에서 연료 펌프 릴레이는 계기판 아래 또는 운전석 또는 조수석 측에 있습니다. 릴레이 자체 또는 퓨즈 박스 덮개 뒷면의 표시는 연료 펌프 릴레이를 식별해야합니다.
2 단계
잠금 클립이 파손되지 않도록주의하면서 릴레이를 끄십시오.
3 단계
2 개의 제어 회로 단자와 2 개의 공급 회로 단자를 식별합니다. 대부분의 릴레이에는 이러한 터미널을 식별하기 위해 상자에 다이어그램이 인쇄되어 있습니다. 그렇지 않은 경우 릴레이 장착베이스를 살펴보십시오. 릴레이에 연결된 두 개의가는 게이지 와이어는 제어 회로 단자에 공급됩니다. 다른 두 개의 두꺼운 게이지 와이어는 전원 단자에 연결됩니다.
4 단계
두 릴레이 전원 단자 간의 연속성 테스트를 수행하십시오. 저항계를 사용하여 가장 낮은 저항 범위로 설정하고 도체 케이블을 릴레이의 각 전원 단자에 연결합니다. 무한 저항을 읽어야합니다. 그렇지 않으면 접점이 단락됩니다. 이 경우 릴레이를 교체하십시오.
5 단계
퓨즈 된 리드선의 끝을 자동차 배터리의 양극 단자 (아래 팁 섹션 참조)에 연결하고 다른 끝을 릴레이 제어 회로의 단자 중 하나에 연결합니다. 일반 직접 와이어의 끝을 다른 터미널 컨트롤에 맞추고 와이어의 다른 끝을 차량의 좋은 접지에 연결합니다 (엔진 블록 자체 일 수 있음). 전선으로지면에 닿 자마자 릴레이에서 딸깍 소리가납니다. 그렇지 않은 경우 직접 링크 와이어 연결을 교환하십시오. 여전히 딸깍 소리가 들리지 않으면 릴레이가 단락 된 것입니다. 릴레이를 교체하십시오.
6 단계
릴레이 제어 단자에 연결된 직접 연결 와이어는 그대로두고 4 단계에서했던 것처럼 전원 단자의 연속성을 테스트합니다. 이번에는 판독 값이 0이거나 저항 값 (1/100 또는 1000)이어야합니다. 무한 저항을 읽으면 릴레이를 교체하십시오.
