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기화기와 터보 차저는 적절한 상황에서 공존 할 수 있지만 엔진의 공연비를 조정하고 유지하는 것이 전부입니다. 기화 된 엔진에 터보 차저를 배치하는 것은 불가능한 작업은 아니지만 다음과 같은 튜닝은 전문가 및 통제 된 조건에서 가장 잘 수행됩니다.
지침
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제조사의 지침에 따라 엔진 튜브에 터보 배출구없이 터보 차저 키트를 설치하십시오. 이것은 일반적으로 배기 매니 폴드 중 하나 또는 둘 모두를 터보 장착을 위해 설계된 장치로 교체하거나 배전기의 출력을 터보 장착 장치가 만들어진 공통 튜브 ( "상단 튜브"라고 함)에 연결하는 것과 관련됩니다. 그런 다음 터보 또는 터보 경로에 동력을 공급하고 터보 차저를 설치하도록 선택한 경우 터보 차저를 통해 빠져 나가기 위해 오일 압력 라인을 찾아야합니다.
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터보 송풍기 용으로 개조 된 밀봉 기화기를 설치하십시오. 이러한 기화기는 추력 누출을 방지하기 위해 밀봉 된 스로틀 샤프트를 사용하며, 터보 압력 대신 매니 폴드를 기준으로 한 가속기 펌프와 추력시 분쇄에 견딜 수있는 니트로 필트 플로트를 사용합니다. 기존 기화기를 수정하여 동일한 작업을 수행 할 수 있지만 기화기의 기능에 대한 광범위한 지식이 필요하며 노력할 가치가 없을 수 있습니다.
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"모자"기화기로 기화기에 터보 차저 또는 내부 냉각수를 연결하십시오. 이 중요한 커플러는 에어 필터에 나사로 고정되어 있으며 그렇지 않은 경우 블로어를 가능한 구성으로 배치하십시오. 기화기 제조업체는 기화기로 작업 할 방향을 지적 할 수 있어야합니다.
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높은 볼륨의 고압 연료 펌프를 설치하고 연료 압력을 조절하십시오. 스로틀은 흡입 시스템의 기압이 기화기의 연료 압력을 결코 초과하지 않도록 추력으로 기화기에 연료 압력을 선형 적으로 증가시킵니다. 이 경우 연료 흐름이 멈추고 엔진이 손상됩니다.
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카뷰레터를 엔진에 장착하려면 공인 된 워크샵으로 차량을 예고하십시오. 훌륭한 기술자는 자동차를 동력계에 올려 모든 가능한 주행 및 가속 조건에서 시험하고 조정할 것입니다. 조정 시간은 비쌀 수 있지만 다시 엔진을 유지합니다.
어떻게
- 이것은 엔진 기화기 구성에 대한 기본적인 개요이지만 설치 내용은 설치마다 크게 다릅니다. 한 가지 명심해야 할 것은 기화기가 충 동된 연료를 추가로 공급하도록 설계되지 않았으므로 보충 연료 농축 시스템을 활용하는 것이 좋습니다. 압력으로 활성화 된 물 메탄올 주입 시스템 또는보다 정교한 전자 주입 시스템을 사용할 수 있습니다. 그것은 모두 귀하의 예산과 선호도에 달려 있습니다.
필요한 것
- 배기 매니 폴드가있는 터보 키트
- Sopradore - 수정 된 수화물
- 연료 압력 조절기
- 고용량, 고압 연료 펌프
- 전체 표준 소켓 세트
- 필립스 플랫 헤드 스크류 드라이버 세트
- 디 솔더링 및 제조 도구
- 펜치
- 족집게
