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역사상 가장 오래되고 단순한 다리는 아치와 들보로 만들어졌으며 오늘날에도 여전히 지어졌습니다. 스타일은 모양과 지원에 따라 쉽게 구별됩니다.빔 소스는 간단한 수직 기둥을 사용하여 직선 수평 다리를 매달고 아치교는 곡선지지 구조를 사용합니다.
빔 브리지의 무게 분포
기본 형태에서 빔은 작은 도랑 위의 나무 판자 위의 높은 영역에서 시작하는 가장 단순한 디자인의 교량입니다. 무게는 아래쪽 지지대를 향해 바로 아래로 눌러져 다리의 중앙이 가장 약한 부분이됩니다. 수직 리프트는 장거리에 걸쳐 무게를 유지하는 데 사용됩니다. 그러나 리프트 번호 또는 간격에서 가장 약한 지점은 항상 각 리프트에서 가장 먼 지점의 중간에 있습니다.
아치교의 무게 분포
로마 수로와 통로로 유명한이 다리는 둥근 구조를 사용하여 무게를 중앙에서 끝까지 밀어냅니다. 자체적으로지지되는 포인트 대신 활은지지를 위해 무게를 똑같이 밀어냅니다. 호의 어떤 점도 다른 점보다 약하지 않으며 실제로 유지됩니다. 이 균형 잡힌 무게 분포 모델은 교량의 중심이 다른 지점에 비해 다소 얇아 교량의 디자인을 알려줍니다. 이것은 중앙이 구조의 가장 크고 가장 얇은 부분 인 단일 둥근 아치가있는 교량에서 가장 두드러집니다.
힘
아치교는 지지대가없는 중앙에서 빔 브릿지가 약한 반면 아치는 각 리프트의 무게를 밀기 때문에 빔 소스보다 강합니다. 이것은 빔 브릿지가 일반적으로 다리의 길이를 연장하기 위해 일련의 빔 브릿지가 사용되지만 일반적으로 80m를 넘지 않는 짧은 공간에서 제한되는 이유 중 하나입니다. 그러나 아치교는 각 아치에 대해 최대 245m의 장거리를 커버하는 데 사용되었습니다. 중국에서 가장 큰 단일 아치교 (2011 년 5 월까지) 인 Chaotianmen은 단면이 550m 이상이고 총 길이는 1740m 이상입니다. 세계에서 가장 긴 연속 교량 인 미국 루이지애나에있는 폰 차트 레인 코즈웨이는 38km에 달하지만 두 구간은 거리를 커버하기 위해 개별 빔 2243과 1500을 사용합니다.
장점과 단점
두 가지 유형의 교량은 장거리 지원을 제공하기 위해 지을 수 있지만 일반적으로 사용 된 미학과 재료에 차이가 있습니다. Ponchartrian 다리에서 볼 수 있듯이 장거리 빔 다리를지지하기 위해 많은 지지대를 사용해야하며, 재료를 절약하기 위해 낮은 높이에 건설되어 보트가 아래를 통과하기 어렵습니다. 필요한 수의 빔으로 인해 다리가 나빠 보일 수 있습니다. 아치는 더 높고 지지력이 적어 외관에 이점을 제공 할 수 있습니다. 아치의 넓은 범위와 바닥의 탁 트인 전망은 아치 다리를 멋진 광경으로 만듭니다. 그러나 끝에서 중간까지 건설 수단은 더 복잡하고 비싸게 만듭니다.
