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일본은 세계에서 가장 크고 가장 비싼 대중 교통 시스템을 보유한 것으로 알려져 있습니다. 주요 도시에서 대부분의 시골 지역에 이르기까지 거의 모든 위치에 역이 있습니다. 이를 통해 아이들은 다른 학군의 학교에 다닐 수 있고, 도시의 아파트를 살 여유가없는 급여를받는 시민이 고속도로에서 교통 체증을 겪지 않고 이사 할 수 있습니다. 일본에서도 버스가 사용되지만, 철도 시스템은 의심 할 여지없이 가장 많이 사용되는 교통 수단으로 혼슈, 홋카이도, 큐슈, 시코쿠 등 일본의 가장 큰 4 개 섬을 망라합니다.
일본 철도
일본의 기차 회사는 완전히 민간이며, 일본 철도 (JR)는 전체 네트워크의 거의 70 %를 차지합니다. 이 시스템은 전국 6 개 지역 (JR East, Central 및 West Honshu)에 걸쳐 있습니다. JR 홋카이도; JR 큐슈와 JR 시코쿠. 광대 한 영토 확장으로 인해 JR은 승객이 패스 시스템을 통해 여행 할 수있는 더 나은 비용 효율적인 옵션을 제공 할 수 있습니다. 이 패스는 모든 JR 열차 옵션에서 사용되므로 승객은 다른 티켓을 지불하지 않고도 한 열차에서 다른 열차로 (동일 회사에서) 환승 할 수 있습니다.
열차 유형
일본의 철도 시스템에는 5 가지 종류의 열차가 있으며, 철도를 따라 모든 역에 보통 열차 (후쓰 전차)가 정차합니다. 고속 열차 (Kaisoku)는 보통 열차와 비슷하지만 더 적은 수의 역에서 정차합니다. 급행 열차 (Kyuko)는 고속 열차보다 더 적은 수의 역에서 정차하며 다른 두 역보다 더 비쌉니다. "특급"(Tokkyu)은 주요 도시에서만 정차하며 일반적으로 느린 열차보다 더 비쌉니다. 후자의 유형은 "슈퍼 익스프레스"(신칸센)로 알려져 있습니다. 모든 일본 열차 중 가장 빠르며 일반적으로 대도시 중심에서만 정차합니다.
좌석 유형
미국 열차와 마찬가지로 일본 마차는 일반적으로 이코노미 석과 일등석으로 나뉘며, 이른바 JR 노선의 "그린"좌석입니다. 탑승하는 열차 유형에 따라 다양한 옵션을 사용할 수 있습니다. 일반 열차와 저속 열차는 일반적으로 이코노미 클래스의 모든 좌석을 제공하지만 가장 빠른 열차에는 두 가지 유형이 모두 있습니다. 보통 열차의 좌석은 무료이므로 예약 할 필요가 없지만 신칸센과 특급 열차에는 일반적으로 두 가지 옵션 (표시 또는 무료)이 있습니다. 일등석은 대부분 예약되어 있습니다.
티켓 할인
JR은 200km (124 마일) 이하의 여행에 대해 여러 가지 할인을 제공합니다. 다른 신칸센이나 특급 역도 가끔 할인을 제공합니다. JR은 또한 600km (373 마일) 이상의 여행에 대한 왕복 티켓 할인을 제공합니다. 대량으로 구매하여 판매하는 할인 매표소는 기차역 내부 또는 주요 역 근처에 있습니다.
휴대 전화 사용 금지
일본과 미국 열차 노선의 주요 차이점 중 하나는 여행 중 휴대 전화로 통화하는 것이 금지되어 있다는 것입니다. 역에서는 전화 통화가 가능하지만, 승차 한 후에는 전화를받지 않고 진동으로 설정해야합니다. 그러나 전화를 사용하여 문자 메시지를 보내거나 인터넷을 검색하거나 침묵하는 한 다른 활동을 수행 할 수 있습니다.
