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자동차 엔진의 내부 부품은 마감이 달라야합니다. 크랭크 샤프트와 같은 일부 부품은 매끄러운 거울 마감이 있어야합니다. 그러나 실린더 내부는 새틴 마감 처리되어야합니다. 시간이 지남에 따라 새틴 마감은 피스톤의 지속적인 마찰로 인해 광택이 나는 거울로 바뀝니다. 이 상태를 실린더의 "미러링"이라고합니다. 오일이 측면에 부착 할 수 없기 때문에 모든 윤활 특성이 손실되므로 이는 나쁘다. 간단하지만 효과적인 기술은 실린더의 미러링을 해결하고 엔진을 이전의 영광으로 되돌릴 것입니다.
수제 호닝
수동으로 태우려면 먼저 100 그릿 사포를 구입하고 윤활유 # 30을 실린더 안에 넣으십시오. 10cm²의 천을 접습니다. 사포 위에 천을 놓습니다. 피스톤 내부 샌딩을 시작합니다. 샌딩 방향은 필수입니다. 위에서부터 시작하여 실린더를 아래로 이동하면서 손을 반 바퀴 돌려 노즐 드럼의 홈을 샌딩합니다. 손을 반대쪽으로 돌리면서 반복합니다. 최종 결과는 새틴 마감으로 실린더 벽에 절단 된 해치 패턴입니다. University of Michigan은 선이 22º와 32º 사이를 교차 할 것을 권장합니다 (63 페이지 참조 1 참조). 수동 버니 싱은 매우 지루하지만 희귀 한 엔진을 샌딩하는 데 더 적합한 기술입니다. 이 방법의 목적은 금속을 제거하지 않고 에나멜을 제거하는 것입니다. 호닝 머신은 더 빠르지 만 공정에서 금속을 제거합니다.
돌로 갈기
호닝 스톤을 사용한 드릴은 모든 자동차 부품 매장에서 구입할 수 있습니다. 스프링 프레임에 2 ~ 3 개의 석재 인서트가있는 장치입니다. 먼저 드릴의 구조를 조립하십시오. 절단 속도를 제어 할 수 있도록 가변 속도 드릴을 사용하는 것이 좋습니다. 실린더에 오일을 바릅니다. 연마 도구 프레임을 닫고 실린더에 삽입합니다. 가장 느린 속도로 드릴을 시작하고 실린더 내부에서 외부로 연마 작업을합니다. 올바르게 연마하면 해치 패턴이 생깁니다.
병 숫돌
병 연마기는 시장에 출시 된 신제품입니다. 큰 병 브러시처럼 보이지만 칫솔모 끝에 둥근 모양의 연마석이 있습니다. 연마석보다 병 연마의 장점은 절단 깊이의 균일 성이 더 좋다는 것입니다. 또 다른 장점은 연마석만큼 금속을 제거하지 않는다는 것입니다. 돌과 같은 방식으로 작동합니다. 드릴을 최저 속도로 시작하고 드릴이 회전 할 때 실린더에서 브러시를 위아래로 움직입니다.
