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자동차 에어컨 (AC)은 압축기, 증발기, 응축기, 팽창 밸브, 오리피스 및 리시버를 포함한 여러 부품으로 구성됩니다. 두 구성 요소 중 하나가 고장날 수 있거나 누수 및 막힘과 같은 동일한 문제로 여러 구성 요소가 영향을받을 수 있습니다. 에어컨 시스템이 막히면 몇 가지 증상과 징후가 나타납니다. 일부 구성 요소에는 차량 소유자가 볼 수있는 비정상적인 동작 또는 비정상적인 기능이 있습니다.
압축기 소음
컴프레서의 소리는 컴프레서에서 나오는 진동과 이상한 소리에 의해 나타나는 내부 구성 요소의 결과 일 수 있습니다. 이것은 파편이나 공기가 윤활유에 들어갈 때 발생합니다. 프레온 오일이 떨어지면 마찰로 인해 작은 금속 조각이 퍼집니다. 부서진 금속이 콘덴서에 들어가 막힐 수 있습니다. 축적량이 많으면 금속 조각이 압축기를 넘어 확장기 또는 오리피스 튜브를 막을 수 있습니다.
자동 종료
컴프레서가 꺼졌다가 다시 켜지면서 반복적으로 두드리는 소리가 나는 것을 알 수 있습니다. 이는 시스템 압력이 정상보다 낮을 때를 감지하는 자동 안전 차단 시스템 때문일 수 있습니다. 위험 할 정도로 낮은 압력 수준에 도달하면 압축기를 중지하기 위해 자기 잠금 장치가 올라갑니다. 낮은 시스템 압력은 라인, 응축기, 팽창 밸브, 증발기 또는 오리피스 튜브의 공기, 먼지 또는 파편으로 인해 발생할 수 있습니다.
냉동 압축기
자석 잠금 장치가 압축기를 잠그고 있는지 확인하고들을 수 있으며 엔진 실의 잠금 장치를 보면서 다른 사람에게 에어컨을 켜달라고 요청합니다. 압축기 동결은 프레온 윤활유가 부족하거나 윤활유가 오염되어 압축기를 잠그는 것을 의미합니다. 자물쇠의 측면을 수동으로 돌려서 돌아가는지 확인할 수 있습니다.
간헐적 냉각
뜨거운 공기, 차가운 공기 및 신선한 공기가 배출구에서 나오는 간헐적 냉각 징후를 확인하십시오. 이 증상은 일반적으로 에어컨 시스템의 동결을 나타냅니다. 수분과 공기가 결합하면 얼음이 형성되어 튜브의 구멍을 막습니다. 일반 에어컨 시스템은 부피당 공기가 2 % 미만입니다. 시스템에 더 많은 공기가 들어가면 프레온의 용량이 없어집니다. 외부 온도에 따라 냉각 시스템이 매우 불규칙 할 수 있습니다.
미터 진단
여러 라인의 낮은 쪽과 높은쪽에 에어컨 게이지를 배치하면 압력 판독 값으로 에어컨 시스템을 평가할 수 있습니다. 엔진과 에어컨이 꺼진 상태에서 일반 판독 값은 미터 하단에 평방 미터당 60g (또는 미터에 따라 평방 인치당 56lb) 또는 하루 종일 평방 미터당 75g을 나타냅니다. 에어컨과 엔진이 작동 할 때 미터의 낮은 쪽과 높은 쪽이 정상 아래로 표시되면 오리피스 튜브, 압축 밸브 또는 고압 라인에 문제가있는 것입니다.
