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크랭크 샤프트 위치 센서 또는 현대 자동차 엔진의 회전 센서는 핵심 구성 요소입니다. 제대로 작동하지 않으면 운전자가 쉽게 증상을인지 할 수 있으므로 차량이 도로 중앙에 매달려 있지 않고 다른 엔진 구성 요소에 영향을 미치지 않도록 신속하게 해결해야합니다.
역사
컴퓨터 시스템이 내연 기관의 작동에서보다 보편화되면서 복잡한 구성 요소를 모니터링해야 할 필요성이 대두되었습니다. 회전 센서는 자석과 유도 코일의 조합으로 개발되었으며 일반적으로 메인 크랭크 축 풀리 근처, 엔진의 플라이휠 또는 크랭크 샤프트에 직접 장착됩니다. 그것은 현대 연소 엔진의 가장 중요한 센서 중 하나입니다.
기능
이 센서는 밸브 시간을 가변으로 유지하기 위해 밸브와 피스톤 사이의 관계를 모니터링합니다. 또한 분당 회전 수를 계산하여 엔진 속도를 측정합니다. 실제로는 투수 (모터)가 해당 기능이나 피치를 적절하게 만들 수 있도록 게임에 신호를 보내는 Baseball 게임의 포수와 같습니다.
유형
대부분의 회전 센서는 자석과 유도 코일을 통해 작동합니다. 일부 새로운 모델은 홀 효과를 기반으로 작동합니다. 홀 효과는 전기 전도체에 걸쳐 서로 다른 전압을 생성하여 자기장을 생성합니다. 이 반도체는 유도 코일 및 자석에 대한 필요성을 제거합니다. 이 센서는 자전거에서 라쳇의 위치를 모니터링하는 데에도 사용됩니다.
문제의 증상
회전 센서가 작동을 멈추거나 문제가 나타나기 시작하면 모터에 약간의 타이밍 문제가있을 수 있습니다. 어떤 경우에는 정상적으로 작동하고 몇 분 (또는 초) 후에 작동을 멈출 수 있습니다. 엔진이 켜지지 않을 확률이 높습니다. 이 센서는 모터 타이밍을 담당하므로 운전자는 차량이 켜지면 역화 (공기 및 연료 환류) 또는 불규칙한 회전을 확인할 수 있습니다.
솔루션
회전 센서가 올바르게 작동하지 않으면 교체해야합니다. 차량 제조사를 전문으로하는 현지 정비공과상의하여 차량이 올바르게 작동하도록 부품과 서비스를 받으십시오. 중요한 부품에 대해 중고 부품을 사용하는 것은 새로운 부품보다 고장 가능성이 높으므로 사용하지 마십시오.
