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Homokinetic 조인트는 Toyota Celica를 포함한 대부분의 차량의 각 액슬 끝에 있습니다. 이 동력학 관절은 샤프트가 곡선을 건너 뛸 때 생성되는 마찰을 증가시키지 않고 샤프트 팁이 일정한 회전 속도로 에너지를 계속 전달할 수있게합니다. 호모 키네틱 완충제는 호모키네틱 시스템의 베어링과 조인트 내부에 윤활제를 보관하여 이러한 조인트 내에서 금속 부품의 이동을 촉진합니다. 때로는 이러한 후드가 균열을 일으켜 기름이 새거나 기름 속에 오염물이 섞여 차량이 구석 구석 구부러지기 쉽습니다.
지침
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자동차로 커브를 휘두를 때 들리는 소리를 알아 차리고 이웃을 통해 Celica를 운전하십시오. 선회시 딸깍 소리가 들리면 호모 키네틱이 이미 손상되어 후드를 교체해도 도움이되지 않습니다. 2011 년 1 월 현재 각 차륜의 보닛만을 교체하는 것보다 훨씬 저렴한 차축 전체를 교체해야합니다.
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운전할 때 곡선을 천천히 윤곽을 잡습니다. 모퉁이를 돌았을 때 소리가 나지 않고 차가 당겨 지거나 떨리는 것을 느낀다면 호 메킨틱이 손상되지 않을 수 있습니다.
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똑바로 운전할 때 클릭 소리를 듣습니다. 커브없이 커브와 긴 직선을 클릭하는 동안 클릭 소리가 들리면 동형이 파괴됩니다.
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새 차축 교체 비용 및 비용을 확인하고 새로운 헬멧의 비용 가격과 비교하십시오.
두건 또는 갱구
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제기 된 플랫폼이나 유압 잭에서 Celica를 들어 올리십시오. 공압 또는 렌치를 사용하여 너트를 제거합니다. 바퀴를 제거하십시오. 브레이크 라인을 분리하고 옆으로 치워 브레이크를 제거하십시오. 휠 베어링의 나사를 풀어 차축에서 분리합니다. 그들을 제거하십시오.
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한 쌍의 클램프 플라이어로 호모 키네틱 쿡탑의 금속 클램프를 엽니 다. 금속 조각을 버리십시오.
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나이프 또는 스타일러스를 사용하여 기존의 동질적인 카울링을 자르고 멀리 내 버리십시오.
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압력 링이 동력학 관절을 두건에 고정하는 부분에 작은 스크루 드라이버를 삽입하십시오. 후드를 교체하고 개스킷을 재설치 할 때 사용할 측면에 탄성 링을 끼 웁니다.
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조인트를 차축에서 밀어냅니다. 관절에 수분이나 오염의 징후가 보이지 않는지 확인하십시오. 오염이 있으면 개스킷도 교체해야합니다. 그렇지 않으면 동질 가스켓의 부품에 잉크 솔벤트 조를 넣어 오래된 그리스를 닦아주십시오. 조인트 베어링의 손상 여부를 점검하십시오.
동종 동질 제거
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새 동종 동성 버퍼를 샤프트 끝 위로 밀어 넣으십시오. 후드를 끝까지 밀어서 샤프트의 큰 부분 위로 들어 올리는 것을 돕기 위해 작은 스크류 드라이버를 사용해야 할 수도 있습니다. 새로운 그리스로 후드를 채 웁니다.
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깨끗한 동공 관절을 새로운 그리스로 채 웁니다. 외부 조인트는 조인트에 큰 볼 베어링을 갖습니다. 외부 그리스를 사용하고 내부에 그리스를 바깥 쪽에서 혼합하지 마십시오. 조인트에서 그리스를 축적하고 샤프트 위로 밀어 넣으십시오. 앞서 제거한 링을 다시 설치하고이 링이 제거 된 홈에 제대로 끼워 졌는지 확인하십시오.
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후드 내부의 공기가 빠져 나올 수 있도록 작은 스크루 드라이버로 후드의 끝을 들어 올립니다. 후드의 새 클램프 위로 밀어서 호모 키네틱에 후드를 다시 설치합니다. 두건에 클램프를 조이고 호모 동역학 세트에 맞 춥니 다. 일부 후드 클램프는 스크루 드라이버로 조이거나 다른 공구는 Blue Point YA3080 표준 후드 클램프 펜치로 알려진 특수 공구가 필요합니다.
새로운 호모키네틱을 설치하십시오.
공지 사항
- 증기가 가연성이므로 페인트 솔벤트로 작업 할 때주의하십시오. 담배 나 시가 또는 화염이있는 곳에서 일하지 마십시오.
필요한 것
- 보충 동성 후드
- 항공 가위
- 후드 내부 용 교체 그리스
- 후드 외부 용 교체 그리스
- 교체 후드 클램프
- 스크루 드라이버
- 블루 포인트 YA3080 코일 홀더 클램프 플라이어
