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1.6 VTEC 엔진이 장착 된 Honda Civic의 타이밍 벨트를 1993에서 2000으로 96,560km마다 변경하는 것이 좋습니다. 과거의 서비스 기록에 따르면 톱니 벨트가 그러한 주행 거리 이후에 사용 수명을 너무 많이 초과하는 것으로 나타났습니다. VTEC 1.6 엔진은 간섭 엔진입니다. 엔진이 작동하는 동안 벨트가 고장 나거나 느슨해지면 추가 손상이 발생할 가능성이 높습니다. 모터는 시계 방향으로 회전하며 타이밍 벨트를 변경할 때 반대 방향으로 회전하지 않아야합니다. 벨트를 제거 할 때 크랭크 샤프트 또는 캠 샤프트를 두 개 이상의 톱니로 돌리면 밸브가 손상 될 수 있습니다.
1 단계
이젤에서 차량을 들어 올립니다. 왼쪽 바퀴를 제거하면 엔진 보호가 중지됩니다. 액세서리 스트랩을 제거합니다. 파워 스티어링에서 펌프를 풀고 호스를 분리하지 않고 옆으로 옮깁니다.
2 단계
크랭크 샤프트를 돌려 스티치 표시를 정렬합니다. 크랭크 샤프트의 중립 위치에 대한 타이밍 표시는 크랭크 샤프트 풀리 상단과 타이밍 벨트 커버에 있습니다. 밸브 컨트롤에는 "UP"이라는 단어가 새겨진 화살표가 있습니다. 이 화살표는 직선이어야합니다. 도르래 이빨에는 화살표 방향에 대해 90도 수직 인 두 개의 홈이 있으며 이러한 선은 헤드베이스와 수평으로 정렬되어야합니다.
3 단계
유압 잭을 사용하고 엔진을 지원하십시오. 왼쪽 엔진 블록과 밸브 커버를 제거합니다. 크랭크 샤프트 나사, 크랭크 샤프트 풀리 및 타이밍 벨트의 하단 커버를 제거합니다. 또한 타이밍 벨트의 상단 덮개를 제거하십시오. 텐셔너 나사를 풀고 텐셔너를 옆으로 밀고 나사를 약간 조입니다. 타이밍 벨트를 제거하십시오.
4 단계
새 타이밍 벨트를 설치하기 전에 스티치 표시가 정렬되었는지 확인하십시오. 벨트의 왼쪽을 먼저 설치하고 가능한 한 꽉 조여서 벨트가 느슨해지는 부분이 텐셔너가있는 다른쪽에 있도록하십시오. 크랭크 샤프트 풀리에서 왼쪽 캠 샤프트 풀리로 타이밍 벨트를 설치 한 다음 바로 아래, 워터 펌프 외부 및 텐셔너 내부의 캠 샤프트에 설치합니다.
5 단계
2 단계에서 설명한대로 스티치 표시를 다시 확인하고 올바른지 확인합니다. 텐셔너 나사를 풀고 타이밍 벨트에 압력을가합니다. 나사를 조금 조입니다.
6 단계
스티치 표시가 고정되어 있으면 크랭크 축을 두 번 돌려 엔진을 회전하고 스티치 표시를 확인합니다. 여전히 정렬되어야합니다. 텐셔너 나사를 풀고 톱니 형 벨트에 남아있는 유격을 차지하도록 한 다음 나사를 54nm로 조입니다.
7 단계
제거의 역순으로 나머지 구성 요소를 설치합니다. 크랭크 샤프트 나사를 176nm로 조입니다.
